Gama noastră actuală de motoare ecologice pe benzină şi motorină utilizează o tehnologie avansată, pentru a asigura un nivel redus de emisii de CO2. De exemplu, motorul TDCi de 1,8 litri pentru Mondeo produce cu 20% mai puţin CO2 decât modelul echivalent din 1993. Aceasta în ciuda greutăţii suplimentare aferente dotărilor de siguranţă mai avansate şi echipamentului sporit, care poate afecta economia de combustibil. Noul Fiesta produce cu 10% mai puţin CO2 decât nivelul de emisii deja impresionant al gamei standard de motoare Fiesta Duratorq TDCi.
Tehnologii viitoare
Nu există nicio soluţie simplă la schimbările climatice. Prin urmare, facem investiţii şi analizăm o gamă variată de soluţii tehnice avansate din punct de vedere ecologic şi accesibile ca preţ. Ca parte a acestor iniţiative, dispunem deja de o gamă de tehnologii cu nivel redus de CO2, atât pentru motoarele tradiţionale, cât şi pentru cele alternative.
În prezent, avem în desfăşurare proiecte în vederea dezvoltării de noi generaţii de motoare pe benzină şi pe motorină ecologice, pe baza tehnologiilor avansate cu injecţie directă ce asigură un consum redus. Analizăm, de asemenea, modalităţi de producere a unor noi generaţii de transmisii ce asigură o economie de combustibil.
Motoarele pe benzină şi motorină mai ecologice de astăzi
Motoarele pe benzină şi motorină de mâine
Investim în motoare pe motorină moderne, cu injecţie directă, cu tratarea emisiilor la nivelul turbocompresorului, care ard combustibilul şi mai eficient, şi mai ecologic. Aceasta înseamnă că motoarele ajută la asigurarea unui consum redus de combustibil fără a face compromisuri legate de performanţă sau stil, aşa că te poţi bucura întotdeauna de călătorii excelente cu cheltuieli suplimentare minime.
Autovehicule cu combustibil alternativ
Dezvoltăm tehnologii pentru un autovehicul cu combustibil alternativ (AFV) şi sisteme hibride de propulsie care să fie accesibile clienţilor noştri. Ne aflăm în avangarda dezvoltării de autovehicule alimentate cu hidrogen, atât prin motoarele cu ardere internă cu hidrogen, cât şi prin celule de combustibil cu hidrogen. Şi cercetarea noastră în privinţa tehnologiei hibride electrice continuă.