ESP cu TA monitorizează rotaţia roţilor, cât şi unghiul volanului, unghiul de ruliu şi mişcările laterale. Dacă senzorii detectează o alunecare a pneurilor faţă sau spate, computerul de bord modifică puterea motorului şi aplică frânele în mod individual pe roţi. Acest lucru oferă o funcţie de control al tracţiunii mai bună, reducând efortul de torsiune al motorului dacă roţile se învârt pe loc la accelerare. Abilitatea de a te mişca pe drumuri alunecoase sau pe suprafeţe necompacte este, astfel, îmbunătăţită, în timp ce siguranţa la condus este mai mare.
 
EBA asigură forţa maximă de frânare atunci când este necesar, ajutând la reducerea distanţelor de frânare în caz de urgenţă. Şi, dacă e nevoie să frânezi puternic, avertismentul de frânare de urgenţă luminează intermitent lămpile din spate, pentru a alerta ceilalţi şoferi.

Cu sistemul ACC, în mod automat poţi păstra distanţa aleasă de tine faţă de maşina din faţă. Dacă maşina din faţă încetineşte, iar distanţa se reduce, sistemul ACC se activează şi viteza maşinii tale va scade. Şi când ritmul traficului se accelerează, vei reveni automat la viteza de croazieră. Între timp, FA monitorizează distanţa faţă de vehiculul din faţă, iar dacă eşti prea aproape, se activează o alertă sonoră şi luminoasă intermitentă. De asemenea, unele versiuni sunt livrate cu dispozitiv ajustabil de limitare a vitezei (ASLD).

Alege să intri în marşarier, iar imaginile captate de camera video pentru vizualizare spate apar automat pe afişajul de navigaţie DVD, permiţându-ţi să vezi obiectele din spatele maşinii tale pentru a manevra maina mai uşor şi mai sigur. Elemente grafice speciale de ghidaj indică distanţa, lăţimea şi linia centrală a maşinii, în funcţie de unghiului volanului. (Dotare Opţională)

Cu sistemul ACC, în mod automat poţi păstra distanţa aleasă de tine faţă de maşina din faţă. Dacă maşina din faţă încetineşte, iar distanţa se reduce, sistemul ACC se activează şi viteza maşinii tale va scade. Şi când ritmul traficului se accelerează, vei reveni automat la viteza de croazieră. Între timp, FA monitorizează distanţa faţă de vehiculul din faţă, iar dacă eşti prea aproape, se activează o alertă sonoră şi luminoasă intermitentă. De asemenea, unele versiuni sunt livrate cu dispozitiv ajustabil de limitare a vitezei (ASLD).

Acest nou sistem de asistenţă la condus este inclus ca parte a sistemului de control de croazieră. ASLD este proiectat pentru a-i ajuta pe şoferi să evite depăşirea în mod neintenţionat a vitezelor selectate  - de exemplu, menţinerea vitezei în limitele legale pe parcursul călătoriilor lungi. Utilizând comenzile îmbunătăţite ale controlului de croazieră de pe volan, poţi ajusta viteza limită în intervalulul de la 30 până la 180km/h. Dacă încerci să depăşeşti această limită, sistemul de management al motorului intervine pentru menţinerea vitezei la limita selectată.

Acestă asistenţă vizuală de înaltă tehnologie a fost proiectată pentru o experienţă mult mai relaxantă în timpul călătoriilor mai lungi. Atunci când un alt vehicul intră în unghiul mort din perspectiva în care te afli, sistemul te avertizează printr-o lampă discretă de avertizare, integrată în oglinda laterală de pe uşa şoferului. (Dotare Opţională)

Tehnologia de iluminare a modelului Ford S-MAX a fost proiectată astfel încât condusul pe timp de noapte să devină mai uşor, mai sigur şi mai confortabil. Farurile pornesc automat când senzorii detectează o reducere a condiţiilor de luminozitate (inclusiv atunci când ştergătoarele de parbriz cu senzori de ploaie sunt în funcţiune), ceea ce înseamnă că nu va trebui să le porneşti la apus, noaptea sau când treci printr-un tunel.

Există senzori faţă şi spate care fac parcarea şi manevrarea mai sigure şi mai uşoare. Un semnal sonor de avertizare te ajută să estimezi distanţa dintre maşină şi un obstacol din spatele sau din faţa ta, astfel încât să ai încredere şi linişte deplină, în special când te confrunţi cu spaţii înguste.

Dotarea modelului S-MAX cu cheie cu dublă închidere înseamnă că poţi închide de la distanţă toate ferestrele electrice şi poţi bloca total uşile. Astfel, dacă un intrus intră spărgând ferestrele, nu va putea deschide din interior uşa. Poţi activa închiderea dublă apăsând de două ori butonul de închidere de pe tocul cheii tale. De asemenea, poţi deschide toate ferestrele autoturismului Ford S-MAX apăsând şi ţinând apăsat butonul de "deschidere". Pentru a le închide, apasă din nou lung butonul de închidere.

La acţionarea unui buton, această caracteristică inovatoare îţi permite să-ţi securizezi cei mai preţioşi pasageri de pe scaunele din spate.

S-MAX poate fi echipat cu unul dintre următoarele sisteme de alarmă:

• Alarmă de perimetru. Alarma de perimetru este o piedică împotriva accesului neautorizat la vehiculul tău, pentru uşi şi capotă. De asemenea, aceasta protejează unitatea audio.
• Alarmă de perimetru cu senzori de interior Alarma de perimetru este o piedică împotriva accesului neautorizat la vehiculul tău, pentru uşi şi capotă. De asemenea, protejează unitatea audio. Senzorii din interior pot detecta orice mişcare din interiorul vehiculului.
• Alarma Thatcham, categoria 1, cu senzori interiori şi semnal de alarmă suplimentar alimentat cu baterie.
• Semnalul de alarmă suplimentar alimentat cu baterie este un sistem de alarmă de rezervă, activat direct la închiderea vehiculului. Această alarmă are propria baterie şi va declanşa un semnal sonor puternic dacă cineva încearcă să deconecteze bateria vehiculului sau alarma însăşi.
• Alarma Thatcham categoria 1 cu senzori interiori, semnal de alarmă suplimentar alimentat cu baterie şi senzori de înclinare. Senzorii de înclinare detectează dacă cineva încearcă să fure o roată sau să remorcheze vehiculul, prin detectarea schimbărilor unghiului de înclinare a vehiculului.